El Colegio de Arquitectos presenta varias ideas para remodelar la estación de tren con la llegada del AVE

El Colegio de Arquitectos de Santiago reunió ayer en la sede de la Fundación Araguaney a un grupo de ciudadanos y vecinos de Santiago, además de a representantes de los tres grupos municipales, en el acto de presentación de las cinco propuestas escogidas en la Convocatoria de Ideas ante la llegada del AVE a Compostela. Esta convocatoria pretende recuperar la participación ciudadana en lo referido a la construcción de la ciudad y sus alrededores.

Los autores de los proyectos Nighttrain, Encrucillada, Aula TRTJ, Proxecto da Estación Intermodal de Santiago e Tic-Tac-Tic explicaron sus aportaciones en una sesión moderada por el presidente del Colegio de Arquitectos, Jorge Duarte.

Las bases del concurso pedían ya la intermodalidad del transporte, pero generalmente todos los proyectos coincidieron en la conveniencia de integrar en la ciudad la zona de las Brañas de Sar, además de conectar el barrio de Pontepedriña con el Ensanche y el propio casco histórico de forma peatonal.

De manera más detallada, las diferentes propuestas presentadas sugieren para la cubierta de la nueva estación de ferrocarril un espacio de estar y de comunicación que aproveche el desnivel entre la rúa do Hórreo y las vías del tren. Debajo de la plataforma se situarían los andenes, que desempeñarían una función de mirador, y encima, una gran plaza de uso público que uniría el Hórreo con las Brañas de Sar e incluso con Pontepedriña.

El proyecto de Aula TRTJ señala la posibilidad de usar ese espacio para eventos culturales además de descentralizar de los mismos a la zona vieja y liberar grandes flujos de gente en determinadas épocas del año. Encrucillada apuesta por rehabilitar la marquesina actual, mediante la sustitución de la uralita por vidrio, para poder ver a través de ella. Piden además la construcción de un aparcamiento subterráneo con acceso directo a la estación. El Proxecto da Estación Intermodal, por su parte, es el único que defiende la conservación de la estructura actual. Finalmente, Nighttrain defiende reubicar el vial de Clara Campoamor para ganar un espacio hacia Pontepedriña, y Tic-Tac-Tic aborda el ciclo biológico de las Brañas en un diálogo en el que se dice que estaría bien recuperarlo.