Sin dinero para abrir el puerto de Alcoa al tráfico comercial

La Confederación de Empresarios de Lugo destaca en su informe el incremento de la asignación presupuestaria para el tramo Lubián-Ourense, que supone 254 millones de euros. «Sin embargo -apostillan- dado el grado de ejecución de esta infraestructura, la CEL cree que solo se podrán comenzar las obras en dos tramos, lo que implica que es previsible que no llegue a ejecutarse la totalidad de este presupuesto».

La patronal va más allá e insiste en que «una vez más» la mayor parte del presupuesto va a parar al Eje Atlántico: Lubián-Ourense y Ourense-Santiago. «El resto -apostilla- que es Lugo-Coruña, Lugo-Ourense y Ponferrada Monforte, continúan como en los últimos años, sin asignaciones suficientes como para que estas infraestructuras se hagan realidad».

La CEL ve también con preocupación en la comarca de A Mariña, junto con las demoras en la autovía del Cantábrico, las del corredor San Cibrao-Barreiros. Se basa en que en los próximos presupuestos «se asigna la misma cantidad simbólica de los años anteriores, 50.000 euros».

Puerto de Alcoa

El análisis incluye la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, para la que, según aseguran, solamente se destina dinero a la provincia de A Coruña. «Además -añaden- no se ha presupuestado asignación alguna para el cumplimiento del acuerdo del Congreso de los Diputados, según el cual se instaba al Gobierno a iniciar negociaciones con Alco para abrir al tráfico comercial el dique norte de este grupo empresarial».

«La CEL -concluyen- considera que sería un buen indicador para la ciudadanía de la provincia que, aunque fuese de modo simbólico, se consignase alguna partida para hacer realidad la puesta en marcha de un puerto comercial en A Mariña.