sector de la automoción El PP exige al Gobierno que aplique a Galicia los planes de rescate a la automoción catalana

El arropamiento de los ministros de Trabajo e Industria a la automoción catalana despertó ayer las críticas del PP en el Congreso por las diferencias de trato del Gobierno central con la comunidad gallega, la más activa industrialmente en el sector del motor.

El diputado popular vigués Javier Guerra instó al Ejecutivo a aplicar en Galicia todos los planes de rescate previstos para el sector en Cataluña. Guerra censuró las «medidas tardías» del titular de Trabajo, Celestino Corbacho, y lo invitó a «coger el toro [por la automoción] por los cuernos».

El ministro respondió al parlamentario del PP asegurando que la crisis en la fábrica viguesa de Citroën responde «a una caída coyuntural del consumo» y se mostró convencido de que en cuanto se reactive la demanda «la planta gallega seguirá siendo tan buena como es ahora». El responsable de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, anunció por su parte que las fábricas de componentes para automóviles tendrán acceso al fondo de ayudas para la automoción de 40.000 millones de euros constituido por el Banco Europeo de Inversión (BEI).

Durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, el ministro indicó que el vicepresidente de la Comisión Europea, Günter Verheugen, le comunicó «oficialmente» que las empresas auxiliares «también van a estar incluidas en el plan de 40.000 millones del BEI».

Reiteró el socialista también su intención de convocar a las nueve comunidades autónomas con fábricas de vehículos «para crear de forma inmediata un grupo de trabajo». A su juicio, es necesario coordinarse con la Unión Europea, porque ocho de cada diez automóviles producidos en España se destinan a países europeos.

Por último, el titular de Industria destacó la buena acogida que según él ha tenido la reforma del plan Vive y la creación de grupos de trabajo para impulsar el coche eléctrico. «Estoy plenamente convencido de que en el 2012 tendremos coches eléctricos fabricados en España», enfatizó.

Recorte en Citroën

En Vigo, el centro de producción de PSA Peugeot Citroën decidió finalmente aplicar un nuevo recorte sobre el calendario de producción provisional, que hace tan solo dos semanas preveía el cierre de dos turnos de una de las dos cadenas de montaje el próximo día 5 de diciembre. Con el último ajuste acordado ayer, la paralización se hará el día 4, en tanto la otra línea, la correspondiente a las furgonetas, se mantendrá completamente operativa hasta el 11, tal y como se había previsto de forma cautelar. También se acordó que toda la factoría cierre desde el 12 de diciembre hasta, al menos, el 7 de enero. En la práctica supondría la no fabricación de los modelos C4 Picasso y Grand Picasso, los más afectados por la caída de las ventas.

Los recortes y ajustes en las producciones están ligados directamente a los pedidos y a la planificación que demande la firma desde su central en París a cada una de las plantas. La caída en la demanda de vehículos en toda Europa ha provocado que la fábrica viguesa reduzca su producción en cerca de cien mil vehículos con respecto a las cifras del pasado ejercicio, si bien el 2007 fue un año récord en la planta gallega, con la fabricación de un total de 574.000 automóviles.

Habitualmente, las programaciones de producción de cada planta se reciben al menos quince días antes de finalizar el mes, si bien en este caso, por la excepcionalidad de la situación, se ha franqueado esta barrera y se ha retrasado la decisión del plan de producción del mes siguiente hasta el día 18 del mes en curso. La cúpula directiva de PSA está tomando decisiones sin precedentes por la singularidad de la situación.

Esta misma razón ha extendido como la pólvora la medida adoptada en Vigo al resto de las principales plantas de PSA en Europa. Las dos principales de Francia, Mulhouse y Rennes, ya han decidido paralizar sus producciones. La primera lo hará desde el día 13 de diciembre, y la segunda ni siquiera abrirá durante todo el próximo mes, en una medida sin precedentes en Rennes.