Marítima M. Cíes inicia la construcción de dos buques de investigación punteros

El astillero vigués M. Cíes seguirá manteniéndose entre las principales empresas navales privadas españolas en el segmento de buques oceanográficos, gracias a un doble contrato para construir dos de estas naves gemelas, de 46 metros de eslora, para el Instituto Español de Oceanografía (IEO). La primera de ellas tiene ya su quilla reposando en la grada del astillero vigués, y se espera que sea entregada a su armador antes de dos años, al igual que la otra unidad. El coste inicial de los buques se sitúa en el entorno de los 35 millones de euros, pero, en realidad, supone, sobre todo, la consagración de esta empresa en este complejo nicho de mercado, dada la cada vez mayor sofisticación de este tipo de plataformas científicas flotantes.

Las dos embarcaciones, según el propio astillero, «se convertirán en las más ecológicas y tecnológicamente avanzadas de su categoría y estarán perfectamente provistas con los equipamientos más novedosos para la realización de labores en las disciplinas de geología, oceanografía, biología, pesquería, control y contaminación», según fuentes del astillero. Y añaden: «Gracias al uso de las últimas tecnologías y a sus esfuerzos de inversión en I+D+i, los nuevos buques construidos por M. Cíes se convertirán en los más ecológicos, seguros y eficientes de sus sector». En este sentido, el astillero vigués puede presumir de atesorar ya una larga experiencia en el diseño de este tipo de laboratorios flotantes. En la presente década ha fabricado tres oceanográficos, a los que dentro de unos meses se unirán estas dos nuevos plataformas.

Empezó la serie de barcos con el Vizconde de Eza , de 55 metros de eslora y propiedad de la Secretaría General de Medio Ambiente Marino. Fue construido en el 2001 y costó 2.500 millones de las antiguas pesetas. A continuación, en el 2006, la empresa naval viguesa ganó un doble contrato con el entonces Ministerio de Agricultura y Pesca, para la construcción de dos buques BIO más: el Miguel Oliver , que tiene 70 metros de eslora y está considerado una de las joyas de la ciencia marina española, y el Emma Bardán , que dispone de una eslora máxima de 30 metros y tiene un radio de acción básicamente costero. El coste de estas dos unidades fue de 25 millones de euros. Ambos barcos cuentan con la más avanzada tecnología dentro de su género.

«Cornide de Saavedra»

Los dos nuevos oceanográficos forman parte de una serie de cinco, en total, que el IEO prevé construir hasta el año 2012. El mayor de todos tendrá una eslora de 80 metros, lo que supondrá el relevo natural del Cornide de Saavedra , el más vetusto buque investigador español, con más de 30 años navegando y haciendo cientos de campañas de investigación.