Alguna rampa de fincas lindantes al vial Laro-Silleda sigue inaccesible

El sindicato Unións Agrarias agradecía el pasado día 26 al Concello de Silleda y a la Consellería de Política Territorial la agilidad a la hora de buscar soluciones a los accesos irregulares y de uso imposible que deja la carretera Silleda-Laro. Ayer Unións Agrarias seguía activada para buscar soluciones. Una capa asfáltica puntual no resistió el primer envite.

La realidad del día a día ganadero situó este fin de semana tractores en una rampa próxima a la rotonda de Freixeiro, en Laro, casi sin posibilidades de acceder y mucho menos de salir posteriormente de la finca. Los plazos y las urgencias en el plano administrativo nada tienen que ver con la realidad cotidiana (y en ello insisten habitualmente organizaciones agrarias como Unións). Es tiempo de ensilar el maíz y no espera. O se recoge o se pierde por el paso del tiempo o por cuestiones climáticas.

Imposible subir

El acceso de entrada a la citada finca esta más cerca de lo vertical que del horizontal razonable. El firme era de tierra hasta hace unos días en que le fue aplicada una ligera capa de aglomerado. El domingo, un tractor de más de 200 caballos bajó la rampa y luego ni siquiera con ese potencial pudo subirla, «cavou todo pero era imposible», dice el propietario, y finalmente terminó saliendo por otra finca tras pedir permiso a propietario.

Unións Agrarias había denunciado la situación el 11 de septiembre. Luego el Concello tramitó las necesidades ante Política Territorial y hace unos días fue aplicada una ligera capa de aglomerado «que non sirve para nada», dicen los usuarios que recuerdan que un tractor con menos potencia no sube ni con buen asfaltado y solidez. «Meter por aí unha cuba de purín asusta e o baixar pode ser moi peligroso, o tractor pódese ir e haber unha desgracia», señalaban ayer en la zona afectada.

José Antonio, titular de la finca, que tiene actualmente arrendada, señala que la única alternativa de solución que estima pertinente y que en ese sentido gestionó hace tiempo a través del sindicato, pasa por «facer un camiño de servicio como se fixo noutros puntos da carretera».

La rampa puede medir cerca de veinte metros y su inclinación es independientemente del tipo de firme que se le aplique un peligro potencial, por eso la solución de aplicar hormigón rugoso no acaba de convencer a los usuarios.

Necesario camino de servicio

Afectados por el problema consideran que los ingenieros y responsables del proyecto no pueden ignorar estas situaciones cuando planifican la obra y mucho menos cuando se observa a simple vista. Al plantear la obra hubiese sido mucho más fácil diseñar un camino de acceso. Desde el sector se espera que la administración resuelva el problema generado.

El ensilado de maíz no puede aguardar por las mejoras viales, no llegarán a tiempo porque alguien ignoró que además de una buena carretera es necesario que sirva para acceder a ella al menos como antes de construirla. Las mejoras no llegarán al ensilado pero seguirán siendo necesarias con urgencia porque luego vendrán otras labores que requerirán la entrada de tractores y seguramente de menos potencia que el de la cooperativa local que no pudo subir por imposibilidad vial no por falta de potencia. Un buen acceso seguirá siendo imprescindible.