MY 100 Aires mediterráneos para surcar las aguas gallegas

Los astilleros mediterráneos tienen una larga historia como constructores de embarcaciones para toda la cuenca de este mar. Sus naves llegan a países como Italia, Grecia y Francia, pero son conscientes de que en este extremo del país, en Galicia, su producto tiene muy buena salida.

Menorquín Yatchs, aunque tiene un nombre en parte inglés en el que además se adivina su procedencia balear, cuenta con distribuidores en la costa norte y noroeste españolas, lo que nos permite, sin necesidad de desplazarnos demasiado lejos, hacernos con alguna de sus embarcaciones.

La MY 100 es una de las más atractivas desde el punto de vista de la relación calidad-precio. Cierto es que, hoy día, cuanto más cara sea la fabricación del casco y la tecnología de a bordo más desembolso supondrá para el cliente. Esta nave está en torno a los 230.000 euros.

La robustez de su casco, fabricado en poliéster reforzado con fibra de vidrio, no le impide poseer una estética estilizada y moderna. Todas las zonas de paso se han tratado con antideslizante, los acabados interiores se han fabricado en teca iroco barnizada y toda la madera exterior se ha tratado a pistola con dos manos de epoxi y cuatro de poliuretano de dos componentes.

En la cubierta se pueden distinguir el pozo de anclas con desagüe, con acceso desde la cubierta y el interior, la ducha de agua dulce en la plataforma de baño y, una vez más, la teca iroco en detalles como la tapa de regala o la cruceta.

Esta embarcación, de cómodas dimensiones en lo que se refiere a maniobrabilidad, cuenta además con luces de navegación, escalera de baño en acero inoxidable y dos cobres en poliéster en los pasillos laterales de la cubierta para la cómoda estibación del material.

Los interiores cuentan con mucho espacio, algo que tantas veces se echa de menos en el confort de a bordo. A diferencia de muchas embarcaciones, en el MY 100 no se ha buscado la división en cabinas diminutas, sino que se ha optado por el diseño de menos cabinas con más amplitud que ofrecen comodidad y espacio suficiente. Por ejemplo, esta nave solo cuenta con un camarote, de proa a popa, perfectamente equipado, con portillos y escotillas, dos camas individuales convertibles en una doble, luces halógenas y amplios roperos. En el salón destaca el gran sofá en forma de ele, convertible en cama doble. Esta estancia cuenta con doble techo interior antitérmico y piso de madera en franjas de sapeli y pino blanco. La cocina es sencilla: dos fuegos, armarios y botelleros, una nevera con congelador y un fregadero inoxidable con grifería monomando.

El puente de mandos se ha construido también en PRFV, con tablero marino chapado en teca iroco. Cuenta con palancas Morse, dos indicadores de combustible y agua, cuentarrevoluciones, desconectador de baterías independientes para cada motor y hasta luces rojas de navegación nocturna.

Por lo que respecta al sistema de gobierno, este dispone de circuito de dirección hidráulica, dos timones compensados fabricados en latón marino y rueda de timón en madera.